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在日本怎么坐新干线

本篇文章给大家分享去日本旅游怎么坐新干线，以及在日本怎么坐新干线对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

新干线：从大阪至东京，乘坐新干线是最快捷、方便的方式。新干线分为多种类型，如希望号（Nozomi）、光号（Hikari）等，其中希望号是最快的类型，大约需要2小时30分钟左右。您可以在车站的自动售票机或售票窗口购买车票。

住宿方面，大阪和京都推荐民宿，价格实惠且设施齐全；东京则因酒店较贵，可选择预订。记得关注入住和退房时间，以免产生额外费用。日本的交通网络虽发达，但线路复杂，使用ICOCA或西瓜卡乘坐地铁，但机场快线需单独购票。

（图片来源网络，侵删）

大阪坐飞机到东京的飞机票要提前预约，不预约的话比新干线还贵很多 3 大阪坐大巴到东京也不便宜，便宜的大巴几乎都要预约，并且大巴车站在那你都不知道，费神又费力，不划算。大阪到东京新干线，自由座位单程大概13600日元。不需要预约，买票就能上车，并且车非常多。

穷游日本大学生攻略：11天探索之旅，6000元起航/ 踏上这场11天的经济型日本之旅，你将亲历预算6000元的精打细算。从大阪到东京，每一步都充满惊喜和文化体验。首先，签证大作战，联系旅行社，只需8-10天，你的日本签证就会顺利到手。记得3个月前预订机票，行李别忘了托运政策，轻装上阵。

1、大阪和东京之间的新干线，中间有多个车站。从大阪出发，首先是新大阪站，接着是京都站，然后是名古屋站，最后到达东京站。这四个站点是该线路上的主要车站，每个车站都为大量的乘客提供服务，连接地方交通网与新干线，确保乘客能够高效、便捷地转乘至其他目的地。

（图片来源网络，侵删）

2、从大阪到东京乘坐东海道新干线，中间经过的站点数量是15个，**分别是品川、新横滨、小田原、热海、三岛、新富士、静冈、挂川、滨松、豊桥、三河安城、名古屋、岐阜羽岛、米原和京都**。

3、从大阪到东京乘坐新干线，中间经过的站点数量是15个。东海道新干线作为全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统，自1964年东京奥运会前夕开始通车营运以来，连接着日本两大都市东京与大阪，每年约有2亿人次乘坐，其运输量占到了日本铁路的30%，营业收入更是高达45%。

4、从大阪到东京乘坐新干线，如果是回声号列车，它会停靠14个站点，全程大约需要4小时。如果是乘坐闪光号列车，它只会停靠6个大站，包括横滨、小田原、静冈、名古屋、米原和京都，全程大约需要2小时53分钟。希望号列车则只会停靠横滨、名古屋和京都三个大城市，全程大约需要2小时36分钟。

5、从大阪到东京乘坐新干线，中间停靠的站点数量会因所选列车种类而异。具体来说，如果乘坐的是回声号列车，它会在途中停靠较多的站点，共计14个，因此全程耗时相对较长，大约需要4小时。这种列车适合那些想要沿途欣赏风景或者需要在中途站点下车的乘客。

在新宿站，您需要找到新干线的出发区域。在站内有明确的指示牌，指引您前往正确的列车。请注意，您需要确认列车的路线和车次是否前往大阪。在新宿站，新干线通常有多个出发站台，包括新宿1号、新宿2号等。在新宿站乘坐新干线前往大阪的旅程大约需要2小时20分钟。

大部份的新干线需要经过两道闸口，第一道是普通票闸，第二道是新干线票闸口。在普通票闸先插入乘车券并取回。由于持日本铁路周游券不能使用票闸，所以要在旁边向铁路职员展出周游券。（2）前往新干线平台按照双语告示牌前往新干线平台。视付车站的设计，有时候新干线的平台与普通列车平台相近，有时候甚至是在不同楼层。

直接在东京都内任意车站搭乘JR到达东京站或品川站，换乘新干线直达新大阪，不出站直接转乘大阪JR环状线，从新大阪到大阪。我上次走的日本自由行是在众信旅游定的，所以送了我地图还有自由行手册，写的比较清楚~新干线首班6：30，末班21：20。一般10分钟一班，早晚间隔时间稍长一些。

日本东海道新干线座位，有“指定席”和“自由席”两种。－－－“指定席”的车票上明确标明了座位的车厢号，坐席号。“自由席”的车票则没有标明座位位置。－－－“指定席”的票价会比“自由席”的贵，而且需要“提前预约”，临时买不一定能够买得到。

新干线最省事的当然就是乘坐新干线了，列车运行舒适、座位宽敞、耗时短、班次多（平均10分钟就有一班）。注意：前往大阪的东海道新干线有三种不同的列车，分别是“のぞみ（希望号）”、“ひかり（光号）”、“こだま（回声号）”。

东京到京都坐新干线可以选择从东京站或者品川站乘坐。乘JR线到京都，最好提前用JR PASS换好车票，新干线班次很多，几乎是10分钟一趟。车票可以在所有JR站的人工窗口或者自动售票机进行购买，分三个速度的车：NozomiI列车最快站数少，2小时15左右到京都。

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